Beiträge von Margin

Hatten eigentlich was vor, sind dann aber doch vorsorglich lieber hier geblieben. Das Dach ist nicht das jüngste und war schon mal stellenweise pfannenbefreit und da hats überm Schreibtisch 'nen nettes Rinnsal gegeben. Mir steht grad nicht der Sinn nach Elekrtonikschrott

Har har ... ob mir Google da wohl mal ganz gepflegt ...
Wenn was per robots.txt reglementiert ist, dann hat das seinen Grund, da kann Google sich auf den Kopf stellen und mit den Backen klappern.

Die sind bestimmt mit Adobe verwandt

Grade gesehen und mehrfach an das denken müssen, was zur Zeit hier so an Schlagzeilen abgeht: Nightcrawler.

Willst Du mir damit sagen, Arschkriechen erweitert den Wortschatz?

. :wall:

https://beispiel.rocks/beispiel.rocks/www.spiegel.de/panorama/lufth...a-1024652.html

Der Umstand, dass auch Maßnahmen des Piloten vorab vom Computer geprüft werden und er keine Möglichkeit hat, dies zu umgehen (und wie das System funktioniert), wurde von einem Techniker der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung im Zusammenhang mit dem Beinahe-Crash im November in einem TV-Beitrag ausführlich erläutert. Die Software verständlich erläutert: *** Link veraltet ***

*vergesslich ich bin*
Dieses Fly by Wire System ist Airbus typisch. Bei Boeing darf der Pilot noch fliegen.

Es wäre doch schon einmal ein Anfang, würde es einen "Not-Aus" für das System geben. Gibt es aber nicht. Es existiert für den Piloten keine Möglichkeit, die Kontrolle des Computers zu umgehen und manuell zu fliegen. Er kann nur, wie auf dem Flug nach München geschehen, mit roher Gewalt panisch irgendwelche Kabel aus der Wand reißen, in der Hoffnung, dass er die richtigen und auch nur die richtigen erwischt. Der Pilot hat damit sich, seiner Crew und den Passagieren inzwischen nachweislich das Leben gerettet. Und der Flug nach München im November war kein Einzelfall. Sie werden nur nicht an die große Glocke gehängt.

Was hier nun passiert ist, weiß der Herrgott.

Ich finde es allerdings erschreckend, dass es ein bekanntes Phänomen beim Fly by Wire gibt. Ein Pilot drückt es recht treffend aus: Damit wird die Maschine vorm Piloten geschützt. Auf Basis von 3 Sensoren entscheidet die Maschine, was sie tut. Selbst direkte Eingriffe des Piloten laufen erst zur Prüfung durch den Computer. Soweit alles noch halb so wild. Die Crux: Die Dinger können vereisen. Sind 2 der 3 vereist und somit nicht brauchbar, folgt die Maschine dennoch der Mehrheit und geht in krassen Sinkflug - z.B. letzten November auf dem Flug nach München. Der Pilot hat ganz radikal dem System den Saft abgedreht und manuell übernommen, sonst wär das Ding auch runter gekommen. Airbus hat Lufthansa angeboten, die Sensoren gegen andere auf dem Markt erhältliche auszutauschen, die jedoch die selben Probleme bereiten. Als Folge davon wurden die Piloten für den Ernstfall geschult. Ist das absurd?!

Technisch bitte nicht auf die Goldwaage legen, ist nicht meine Baustelle. Aber ich glaube, das Grundproblem wird deutlich.

Willkommen, die SEO Küche ist hier nicht wirklich unbekannt

Also was ich eigentlich vorsichtig andeuten wollte war, wenn Alex hier für die Klischees eine Quotenfrau braucht, dann muss er sich wohl eine suchen :bad:

Wieso für mich? Mir deucht, Du hast Dich da ein wenig in Klischees verheddert

Tzzz ... *** Link veraltet ***

Die Jobs, in denen Mann noch richtig "anpacken" muss, sind dank technischer Entwicklung vom Aussterben bedroht. Es werden immer weniger Jobs, die Frau aus körperlichen Gründen nicht so gut erledigen kann - na ja wenigstens die meisten *hust* Einer dieser wenigen, übriggebliebenen Knochenjobs ist z.B. die Altenpflege. Komisch nur, Männer sucht man da die meiste Zeit vergebens.

*lol*

Aber auch nur beinahe nicht ...

Ich finds richtig klasse. Da tut sich doch ganz offensichtlich was, ein Umdenken. Noch vor gar nicht langer Zeit hätte es nicht mal wer eine Erwähnung wert gefunden. Und nun stehts fett in der griechischen Presse.

Das ist fallabhängig. Wenn Die Seite auf einem CMS basiert, lassen sich vielleicht je nach Aufbau einfachere Möglichkeiten finden. Einen Teil kannst Du bedingt auch mit seitenübergreifendem Suchen und Ersetzen lösen. Was das Umschreiben von Phrasen (Title, Description, H-Tags ...) angeht, hilft nur vorne anfangen, hinten aufhören. Bei mir heißt das, die ersten 50 im Editor öffnen und dann rein über Tastatur zack, zack, zack ... (Maus hält zu lange auf, viel zuviele überflüssige Handgriffe)

Da wird nicht erst groß der Text untersucht, das geht Augenmaß mal Daumenbreite. Die eigenen Projekte kenn ich weitestgehend im Schlaf, weiß also welche Inhalte und Keys da relevant sind. Was zukünftig benötigt wird, wird einmal vorher pauschal für die Domain zusammengetragen.

Ach, so alte Schätzchen haben / hatten die meisten hier irgendwo vergraben. Da muss man dann halt so alle 5 - 10 Jahre mal durch

Weil die Bilderlinks nicht klickbar waren. Wollte es erst drunterschreiben, dachte aber, der Lunte merkts von ganz alleine. Aber dann war Dirk schneller.