Aktien, Märkte & Wirtschaft

Zitat von 800XE

Bei Uber fahren einfach Privatleute? oder brauchen die Vorraussetzungen?

Bei Uber zumindest in DE brauchst Du eine Personenbeförderungsschein. https://www.uber.com/de/de/drive/requirements/get-a-license/

Warum brauche ich Aktien? Ist es nicht sinnvoller in die eigene Firma zu investieren?

Zitat von Alex07

Warum brauche ich Aktien? Ist es nicht sinnvoller in die eigene Firma zu investieren?

Risikostreuung.

Naja meine Risikostreuung ist halt in viele Webseites zu investieren. Läuft es gut, mehr in die upper investieren. Dann mehrere Bereiche abdecken. War schon immer so.

Über Aktien kann man nachdenken, wenn alles finanziell so abgesichert ist, dass man Rückschläge auch wegstecken kann, ohne gleich an den Verkauf der Wertpapiere denken zu müssen.

Es stellt sich auch die Frage, ob in einer Zeit in der Rechner innerhalb von Millisekunden Millionen und Millarden hin- und herschieben, wo der Aktienwert nur noch wenig bis nichts mit dem tatsächlichen Wert einer Firma zu tun hat, ob es da überhaupt Sinn macht mit den Grossen pinkeln zu wollen.

Bei den alten herkömmlichen AGs konnte man den Firmenwert noch anhand von tatsächlichen Umsätzen halbwegs nachvollziehen, den ganzen Techfirmen, besonders die, welche sich über Werbung finanzieren, kann man Umsatzzahlen glauben, man muss es aber nicht. Da die ja Weltmeister in der Steuervermeidung sind, können sie in ihre Bilanzen deshalb ja reinschreiben was sie wollen.

Bei G, aber auch z. B. FB hört man immer nur von Umsätzen und Mehrung dieser Umsätze. Ich hab noch nie was dazu gelesen, was die an Kosten haben, die ja auch gigantisch sein müssen. Ich hab noch nie was dazu gelesen wieviele Milliarden G z. B. bisher verbrannt hat, auch das muss eine gigantische Summe sein.

Bestes Beispiel für sehr viel weniger sein als Schein aktuell: Wirecard. Vor zwanzig Jahren hätte die in Deutschland, Europa keiner auch nur mit einer Mark finanziert. Ich bin ja das beste Beispiel, als ich als erster das Konzept entwickelt hatte, hat alles mit dem Kopf geschüttelt, auch sog. Risikokapitalgeber: "Das geht nie, das hat keine Zukunft". Heute werden meiner Konkurrenz, die mit fast 20 Jahren Verspätung hinterherhinken, keinerlei Erfahrung haben, sich aber Startup nennen, Millionen in den Arsch geschoben. Und eines kann ich sagen: Die heutigen Geldgeber haben noch weniger Ahnung vom Markt, als die, die vor mehr als zwanzig Jahren bei mir nur den Kopf geschüttelt haben. Heute ist so viel Geld unterwegs, dass die nach dem "Kaulquappenprinzip" verteilen können. Es muss nur Startup draufstehen.

Gerade jetzt mussten und müssen kleine Aktienhalter, wegen der Pandemie, auf ihre in Aktien angelegten Reserven zurückgreifen. Gewinner sind mal wieder die mit genug Knete, die schon seit Wochen und Monaten für kleines Geld gekauft haben und immer noch kaufen und die es sich leisten können in Ruhe abzuwarten wie es weitergeht.

Obwohl ich selbst mal welche hatte, hab ich für mich nie wirklich an Aktien als sinnvolle Anlage geglaubt, dazu hatte ich finanziell immer einen zu kurzen Atem.

Ich hatte mir immer Edelmetalle zugelegt, schon allein, weil da nur einmal einer dran verdient: Der Verkäufer beim Verkauf. Edelmetalle sind unsichtbares Geld, welches im Garten vergraben werden kann, ohne dass es verrottet. Auch ist der Edelmetallmarkt viel leichter zu beobachten und abzuschätzen als der sonstige Markt an Geldanlagen. Gut, klar, da wird auch vom grossen Geld versucht zu manipulieren, das ist aber an den Kurssprüngen leichter festzustellen. Auf alle Fälle gilt immer: Krisenzeit, Wert geht nach oben und; nichts ist so sicher, wie die nächste kommende Krise.

Zitat von Alex07

Naja meine Risikostreuung ist halt in viele Webseites zu investieren. Läuft es gut, mehr in die upper investieren. Dann mehrere Bereiche abdecken. War schon immer so.

Was dich abhängig von den SuMas macht. Mit Aktien kannst du halt noch weiter streuen. Und das was Cura sagt.

Es ist nicht wirklich Risikostreuung, da die ganze Streuung dabei auf einem einzigen Faktor basiert: Dir und Deiner Gesundheit.

Das ist natürlich auch ein Punkt.

Ein paar Zahlen zum Spielen für Dich. Hamburg 2016....

3151 konzessionierte Taxis

14,2 Millionen Touren gefahren

Hamburg fuhr also im Schnitt 12 Touren pro Tag.

Berlin hat 8000 Taxis, Stand 2018.

Und ich denke mal, dass auf dem Dorf die Zahl der Fahrten pro Taxi nicht sehr viel kleiner sein wird, denn da gibt es ja keine 3000, sondern oft nur eines oder zwei.

Vom Bundesverband Taxi, auch aus dem Jahre 2016.

Es gab 66.000 Taxis in Deutschland

480 Mio Fahrgäste

Nachtrag. Du kannst nicht pauschal auf "die Welt hochrechnen", denn Uber fährt nur in ca. 700 Städten. Wobei man da auch noch aufpassen muss, denn Uber vermittelt auch an normale Taxiunternehmen. Das dürfte in den 21 Mio wohl mit drinnen sein, denn Fahrt ist Fahrt.

Und, was das belegen könnte. Uber selbst bzw. die Partner-Unternehmen, also die freien Fahrer, hat aktuell ca. 45.000 Fahrzeuge. Geht man da auch von den 12 Fahrten am Tag aus, dann kommt man bei weitem nicht auf 21 Mio, da müssen also Fahrten durch Taxiunternehmen dabei sein und Uber stellt quasi nur seine APP und kassiert Provision.

Muss noch mal einlenken. Du hast da irgendwo einen gewaltigen Bock drinnen, ich habe nur noch keine Ahnung welchen. Angefangen hast Du mit Leipzig, 150 Fahrern und angenommenen 4 Fahrten am Tag (vielleicht ist der Fehler schon hier). Hamburg sind aber 3150 Fahrer und 14,2 Mio im Jahr, also 38.000 am Tag insgesamt.

Dann rechnest Du mit 30.000 pro Tag für ganz DE weiter, was ja nicht sein kann, wenn alleine Hamburg schon 38.000 hat.

München hat knapp 3400 Taxis, offizielle. Die machen am Tag etwa 21.000 Fahrten. Also weniger als Hamburg und Berlin pro Tag, aber dennoch.

Alleine München und Hamburg zusammen sind schon 59.000 Fahrten pro Tag. Du rechnet mit 30000 für ganz DE. Merkste was? Das passt was nicht.

Und ich glaube auch noch, dass das Autoland DE hier ohnehin geringere Zahlen hat wie eine Stadt wie Frisco. Also die Quote dürfte dort wesentlich höher liegen als bei uns.

Deine weltweite Hochrechnung wäre also, alleine schon durch Hamburg und München viel höher und es gibt in DE auch noch andere Städte. Uber mit 21 Mio am Tag. Gut möglich, warum nicht?

Nimm als Vergleichswert einfach unsere beiden Städte mit 59,000 am Tag (unabhängig der Einwohnerzahl). Uber fährt in 700 Städten, natürlich nur den großen und nicht den unlukrativen Dörfern. 59.000 x 700 sind auch schon 41 Mio. Und die Basis sind hier nur zwei deutsche Städte, Uber hat in DE aber 8.

Sprich, ja, Uber hat viel, aber im Vergleich zum normalen weltweiten Markt, nur einen Teil, der eben auch wieder an die Taxiflotten geht, denn die eigenen Fahrzeuge sind limitiert Aber ja, an 21 Mio Fahrten täglich beteiligt zu werden, das ist sicherlich auch kein Taubenschiss.

Edit: Wo ist das denn mit den 150 in Leipzig her? Alleine das Stadttaxi hat schon 250 Fahrzeuge. Das Löwentaxi 200 und das "Taxi mit der Mütze" 120 und da gibt es noch viele weitere. Hätte mich auch gewundert. Leipzig ist war "Zone", aber beim besten willen keine Kleinstadt.